“供大于求”让各异型钢管企业不得不往高新专的蹊径上走

“供大于求”让各异型钢管企业不得不往高新专的蹊径上走

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近十年中国钢铁业的发展其实太快了，转眼间炼钢用的焦煤也不再仅仅源于北方。2009年我国成为炼焦煤净入口国，2011年入口量达到4465万吨。沿海基地的上风日益显著。而因为产能扩充过快，我国钢铁业高密度分布的华北、东北等内陆缺水地区，环境压力日益严峻。这都让国家决定调整这种布局不匹配的现象异型钢管。
　　2011年11月发布的《钢铁产业“十二五”发展规划》就明确，环渤海、长三角地区原则上不再布局新建钢铁基地。河北、山东、江苏、辽宁、山西等钢铁规模较大的地区通过吞并重组，淘汰落后，减量调整区域内工业布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地区省份在不增加钢铁产能总量前提下，积极推进结构调整和工业进级。西部地区部门市场相对独立区域，立足资源上风，承接工业转移，结合区域差别化政策，适度发展钢铁产业异型钢管。
　　今年5月初，《钢铁工业出产力布局和调整规划》获得*********签发，在各部委间会签后，将详细落实有关出产力布局和调整重大项目。其明确提出：“有序推进与城市发展不协调的钢厂转型或搬迁。”其中涉及到39个城市钢厂，总产能达到2.28亿吨异型钢管。
　　与此同时，钢铁企业也意识到，依然将目光瞄准中低端产品的产能扩大，已经难以取得竞争上风了。宝钢在2007年提出“二次创业”时，当时的目标仍是力争在规划期内形成8000万吨的产能规模，钢铁主业综合竞争力进入全球第三。到了2010年6月，宝钢出台了《2010-2015年发展规划纲要》，其中提出了“精品+规模”的战略异型钢管。
　　可以预期的长时间“供大于求”，让各钢铁企业不得不往高新专的蹊径上走。现阶段，我国钢铁产能过剩，但高端板材品种仍需要入口，2011年我国入口了1320万吨板材，占了我国钢材入口总量的84.4%，其中特种钢入口量达到356万吨异型钢管。
　　宝钢湛江项目与武钢防城港项目均瞄准高端板材，但愿起到一定的入口替换作用。宝钢团体副总经理赵昆就表示，湛江基地建设，将会把宝钢30年来积淀的具有自主知识产权的一大批专利和技术诀窍进行系统集成和再立异。宝钢还将在湛江基地投入80亿元资金和116项提高前辈成熟的节能环保技术。
　　国家好像但愿在钢铁行业内投入两条鲇鱼，让市场倒逼淘汰落后产能。“但3~5年后，海内将形成2000万吨的高端钢材，市场能否顺利消化成疑问。异型钢管”华北某钢厂的负责人向记者表示，而且在示范效应下，海内其他钢铁巨头也会纷纷效仿，届时会否再度泛起高新产品的产能过剩?
　　“投建一个高端钢材基地需要良多的技术贮备与资金支持，不可能像现在一样，让后来者可以简朴复制。”长三角某钢厂的技术负责人向记者表示。宝钢从2000年启动高强度汽车用钢板研发，历时10年，现阶段紧紧占据了全国汽车板一半以上的市场份额。其他企业要想从中分一杯羹并不轻易异型钢管。

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