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我国异型钢管行业的能耗水平比发达国家均匀也高出10%以上

作者:山东聊城盛铭钢材有限公司 来源:http://www.sdlbg.com 时间:2012/7/2 10:22:10 人气:4380

我国异型钢管行业的能耗水平比发达国家均匀也高出10%以上

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“随下落后产能的淘汰、出产指标的优化,今年吨钢综合能耗可能会从2011年的602千克标煤,降低到595千克标煤左右。”张长富表示。
  社会减排的协同效应不容忽视异型钢管
  对于目前钢铁产品需求趋缓、减弱的态势,如何促进行业的新一轮发展?张长富以为,主要有四大突破口:一是改善品种、进步质量,出产更多高强度、耐侵蚀、长寿命的优质钢材,从总体上减少用钢量;二是节能减排、绿色发展,把留意力放在能源的消耗、污染的管理、排放的减少上,实现可持续发展;三是延伸、优化工业链,与下游用户进行对接,凸起专业化、实现差异化,把产品晋升为包含服务、信誉的品牌;四是用信息化推动产业化,在“两化”深度融合的过程中,促进工艺、技术、装备、治理的全面晋升异型钢管
  “无论是哪一个方向,都与节能减排有结合点。”张长富说异型钢管
  2011年,玄色金属冶炼及压延加产业消耗6.32亿吨尺度煤,占全国产业行业的比重达到18%以上,而我国钢铁行业的能耗水平比发达国家均匀也高出10%以上。假如从钢铁产品的出产过程来看,钢铁确实是一个能源、资源密集型的工业。但是,从协同效应来看,社会减排的作用不容忽视异型钢管
  “在改善品种、进步质量方面,可以通过进步强度等机能来减少钢材的使用,通过进步耐侵蚀等机能来延长钢材的使用寿命,从而使社会减少对钢材的消费,以减少能源和资源的消耗。”张长富举例说,在建筑领域,2010年我国Ⅲ级及以上热轧带肋钢筋产量占钢筋总量的比重只有约37%。若增加Ⅲ级及以上钢筋消费,可实现节材10%~15%以上。在汽车领域,为知足未来越来越紧迫的节能和减排要求,汽车轻量化已成为发展的共鸣,高强度钢材的使用将会越来越广泛,部门车型使用的比例甚至会达到70%以上。在其他一些领域,如工程机械、家电、集装箱等也对减量化提出了要求异型钢管
  在延伸、优化工业链方面,钢铁企业可以通过晋升为用户服务的能力和水平,转变为材料服务商。这不但可以加强对下游客户快速响应的能力,还可以减少钢材在市场流转中的运输、装卸等无效的物流消耗,而且也利便深加工过程中废钢的回收利用异型钢管

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