冷拔钢管厂：钢铁集团临海沿江布局渐成趋势？

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在钢铁业面临高污染，产能过剩等诸多问题的背景下，业内人士再次指出，向沿江沿海转移是未来钢铁业走出困境的救命稻草。冷拔钢管

　　宝钢搬迁是时间问题？

　　随着城市化的不断发展，钢铁企业作为高污染行业，最终的命运似乎就是搬离城市。冷拔钢管

　　根据冶金工业规划研究院此前统计，全国70多家大中型钢厂，位于省会及直辖市的有20家，城市钢厂39家，2009年城市钢厂的钢铁总产量达2.28亿吨，占大中型钢厂总产量的39.5%。冷拔钢管

　　但是，搬迁并非易事。因为钢厂是典型的重工业企业，管桩等深埋在地下的设备和基础设施甚多，高炉更是无法移动，搬迁后这些设备将全部报废，搬迁成本非常高。冷拔钢管

　　截至目前，除首钢集团移迁曹妃甸，重庆钢铁集团全面退出重庆主城，大多钢企并无实质动作。

　　而首钢搬迁的各种困难仍历历在目。首钢股份2011年年报显示，公司去年盈利同比大降超九成。

　　除了钢铁业普遍不景气影响，钢厂搬迁和主流程停产更是主要的原因。冷拔钢管

　　“首钢搬迁因为投资大，导致曹妃甸项目一直抬不起头处于亏损状态。”兰格钢铁分析师张琳指出。

　　而对于宝钢是否搬离上海一事，分析师张琳在接受《证券日报》记者采访时表示，随着工业和社会发展，很多钢企都要搬离城市，宝钢也不例外，最后肯定得被迫转移，留一些研发基地在上海。这不过是个时间的问题。就目前来看，宝钢在做提前准备冷拔钢管。

　　她还指出，当然，搬迁需要一个好的规划，也要看钢铁行业的形势和国家的宏观经济如何，这其中也有很大的风险。搬迁不是一朝一夕的事情，更不是说搬迁出来就完事了，还要有相应的配套设备和技术问题，否则，即便搬了，环保也是空谈冷拔钢管。

　　“宝钢在‘十二五 ’期间不会整体搬迁，但旗下的部分企业和部分产能可能会搬离上海。”有业内人士对《证券日报》记者说。

　　但实际上，对于很多钢企来说，搬还是不搬，是个很大的问题。冷拔钢管

　　工信部原材料工业司司长陈燕海曾表示，未来城市钢企搬迁将遵循3个原则：尊重地方城市发展的总体规划；尊重企业的实际，如钢厂能和城市协调发展，就不需要搬迁；因地制宜地选择适合城市需要的城市钢厂存在方式。冷拔钢管

　　而鉴于首钢在搬迁过程中暴露出来的各种问题，中投顾问冶金行业研究员苑志斌则持保守态度。

　　他认为：“宝钢整体搬迁的可能性不大。宝钢整体搬迁要解决三个问题，首先是人员安置问题。人员数目众多、整体搬迁规模较大、搬迁速度较慢均降低整体搬迁的可能性。其次是资金问题。整体搬迁投入资金过大、投资建厂费用成本过高等问题仍制约宝钢整体搬迁。第三是成本效益问题，搬迁后能否确保盈利得到增长仍是个未知数。”冷拔钢管

　　宝钢集团新闻办公室工作人员告诉《证券日报》记者，目前没有接到关于产能搬迁的任何消息。

　　向沿海转移成救命稻草？

　　原冶金部副部长、中国钢铁工业协会顾问吴溪淳曾指出，韩国、日本的大钢铁工业基地都在沿海地区。从世界范围看，钢铁行业的发展趋势是沿海化、集中化，因为沿海发展的成本低、消耗低，环保、节能。

　　此外，据了解，目前欧美钢铁产业的布局也是逐步向沿海转移。冷拔钢管

　　有业内人士认为：“临海布局成为我国钢铁业的救命稻草。”

　　在产业布局上，我国钢铁业北重南轻的局面非常严重，环渤海、长三角地区钢铁基地林立 ，东南沿海钢铁基地尚处于空缺中。冷拔钢管

　　据了解，2008年两广钢铁基地项目先后获得国家发改委批准开展前期工作，但是三年多来，受制于金融危机和国内钢铁行业调整不顺利，这两个精品钢铁基地项目的正式批文被一再延后。

　　宝钢集团董事长徐乐江在第七届国际钢铁大会上表示，宝钢湛江项目的文件还没下来。冷拔钢管

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